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读者热议停车难: “能不能晚上用机关单位院落停车?”

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  城区一小区地下停车位空置多年。记者 刘亚杰 摄

  记者 刘亚杰

  “‘有了车是好事儿,没地方停车又成了难事儿’,老旧小区停车难,已经成为一个民生热点,该如何解决,大家都该动动脑筋。”

  在今年聊城两会的政府工作报告中,“开展物业服务提升行动,推进老旧小区物业管理全覆盖”被列为十件民生实事之一被单独提出。政府对于人民群众生活的幸福感越来越重视。

  当前,全市正在开展解放思想大讨论,记者通过梳理反馈的线索发现,“老旧小区停车难”再次成为大家热议的焦点。

  不少热心读者同时也开出了“药方”,希望能够破解停车难题。

  老旧小区停车难

  天天上演“抢车位”

  朱女士居住在利民路上的一个小区,近年来,随着小区内的车辆不断增多,因停车所产生的烦恼也越来越多。

  每天下午,做生意的朱女士总是比别人提前回家半小时,找到一个车位,她感觉像是捡了一个大便宜。

  “刚入住小区的时候还是十年前,那时候根本没有多少车,小区内的车位大部分都空着,邻居之间也没有那么多争议。”

  她告诉记者,近年来,随着汽车数量不断增多,一户两辆汽车、三辆汽车已经十分常见,有限的停车资源根本没法满足当下大家的停车需求。

  “矛盾开始出现,汽车被砸、邻里纠纷,车位大战开始屡见不鲜,还有不少经常见面的老邻居成为势不两立的‘仇人’。”她说,每天下午,小区里车辆都被塞得满满的,健身场所、消防通道、绿化场所等都受到了干扰和破坏,大家的生活质量大大降低。

  “物业管理好点的还好,没有物业管理的老旧小区更是矛盾重重,如今停车难已成为影响大家生活的重要因素之一。”

  记者在调查采访中获悉,当前老旧小区集中的中心城区在停车设施的规划、建设、管理等方面还存在诸多问题;由于历史等原因,小区停车位配建标准不足、公共停车位稀缺等是造成停车难的主要因素。

  地下车位无人停

  资源大大浪费

  “1000多个车位有一半都空着。”

  在东昌东路附近一小区,因为业主无法接受现有的车位价格,导致该小区一半以上的地下车位近年来一直闲置着没人使用。

  居住在此的赵先生在采访中告诉记者,开发商要求业主购买车位,业主不买账,所以大部分车位都处于闲置状态。

  在他居住的小区,不少业主选择到附近的公共停车场去租赁车位,还有的甚至直接停在了路边、门口或周边绿化带内。

  “不是不愿意买,而是买不如租划算。”这成为一部分车主不愿购买车位的主要原因。

  他给记者算了这样一笔账:租一个车位,租金基本上每月200元左右,一年费用大约为2400元,如此算下来,用买车位的钱至少可以付清40多年的租金。

  “自己当初买车才花了10万,现在买个车位就要花十来万,我才不买呢。”采访中,不少业主告诉记者,车位价格过高等因素造成了目前车位资源浪费,外面的车辆又进不来,所以只能空置着。

  采访中,记者了解到,一些小区由于规划原因导致车位供应过量,一些小区则因为业主“不买账”导致停车资源的大大浪费。

  打开机关事业单位院门

  鼓励社会车辆停放

  为何不让更多停车资源开放呢?

  采访中,朱女士告诉记者,一些老旧小区停车资源匮乏,而一些新建小区则由于规划等原因停车资源大量闲置,实在有些可惜。

  不仅如此,记者在调查采访中了解到,在老旧小区集中的中心城区,部分机关企事业单位的停车场在下班之后的晚间也有大量停车资源可以利用。

  《聊城市停车场建设和管理办法》规定,物业管理区域内现有停车场不能满足停车需要的,在不影响消防安全、道路通行的前提下,经业主自治组织同意,可以在小区空置场地、道路划定业主共有的停车位;供本单位专用的配建停车场在满足本单位停车需求的情况下,鼓励向社会开放,提供停车服务。

  “距离比较近的小区之间可以鼓励停车资源对外开放,只要科学管理就可以了。”一些读者在采访中这样表示,有的业主有需求找不到停车位,有的小区停车位空置却没人停,如果打开大门合理进行规划管理,既能解决目前矛盾还能得到可观的收益,何乐而不为?

  “城区是一些老旧小区的聚集地,也是一些机关企事业单位的聚集场所,一般下班后大家都会把车开走,这样一来,一些机关企事业单位的车位就空置了出来,是不是可以合理地对这些区域进行开放,以租赁或其他收费的形式进行规划管理,最大限度地满足老旧小区业主对停车位的需求。”采访中,另外一些业主也这样说道,一方面有停车需求的业主可以得到满足,另一方面管理方也可以通过收取一定的费用与周边单位共享停车资源,这样也给相关单位带来一定的停车收益。

  合理利用周边道路资源

  夜间可限时停车

  在利民西路,黄先生居住的小区也属于老旧小区,夜间,停车难时常成为他的困扰。

  而他提到,周边道路、运河两岸由于夜间很少有车辆通行,不妨尝试设置临时停车位,限时停车。

  黄先生的建议也是不少读者的心声:“确实如此,除了城市主干道之外,在运河两岸或老旧小区周边机动车道上设置临时停车位可以大大增加停车位资源,值得尝试利用。可以通过对老旧小区周边道路网络条件、交通流量等进行分析,合理利用支路、背街小巷、建筑物间空当施划夜间临时停车位;对夜间交通流量较小的次干道的慢车道施划限时停车位供居民停放车辆,缓解一部分供需矛盾。”

  也有人表示,道路停车位的设置需要严谨慎重,务必充分兼顾其他车辆及行人的通行畅通与安全,尽可能地降低其设置后对其他交通方式造成的影响。

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